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SBD系列产品申克称减速机是申克称配套设施而设计方案的减速机，该减速机是由大行星旋轮线减速传动为前面减速，弧齿锥齿减速传动为后级减速，SBD申克称减速机，直联组成。选用孔轴輸出，使型号得到尽量小的尺寸。大行星硬齿面减速机构选用45号钢（GCR15）经热处理解决，强度做到HRC58-62。弧齿锥齿选用高品质渗氮钢(20CrMoTi)，SBD申克称减速机质量上乘，经渗碳淬火解决后强度也达HRC58-62。该减速机在髙速键入端装有多种多样限速和插口，该系列产品减速机特性好，结构紧凑，传动平稳，噪声低，在同类型的减速机中做到了上等的水准，使用期长，安裝检修便捷，市场应用于冶金工业，混凝土，钢材，矿山开采，煤碳，化工厂等制造行业的变速秤上。
国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用 寿命不长。国内使用的大型减速器（500kw以上），多从国外（如丹麦、德国等）进口，花去不少的外汇。60年代生产的少齿差传动、摆线针轮传动、谐波传动等减速器具有传动比大，体积小、机械效率高等优点。但受其传动的理论的限制，不能传递过大的功率，功率一般都要小于40kw。由于在传动的理论上、工艺水平和材料品质方面没有突破，因此，没能从根本上解决传递功率大、传动比大、体 积小、重量轻、机械效率高等这些基本要求。90年代初期，国内出现的三环（齿轮）减速器，是一种外平动齿轮传动的减速器，它可实现较大的传动比，传递载荷的能力也大。它的体积和重量都比定轴齿 轮减速器轻，结构简单，SBD申克称减速机品质保障，效率亦高。由于该减速器的三轴平行结构，故使功率/体积（或重量）比值仍小。且其输入轴与输出轴不在同一轴线上，这在使用上有许多不便。北京理工大学研制成功的“内平动 齿轮减速器”不仅具有三环减速器的优点外，还有着大的功率/重量（或体积）比值，以及输入轴和输出轴在同一轴线上的优点，SBD申克称减速机服务到位，处于国内地位。国内有少数高等学校和厂矿企业对平动齿轮传动中的某 些原理做些研究工作，发表过一些研究论文，在利用摆线齿轮作平动减速器开展了一些工作。
河北桥星减速机制造有限公司生产的SBD申克称专用减速机轴孔输出传动齿轮都经过热处理淬火后硬度达HRC58-60.特点：高速比、效率高、结构紧凑、体积小、运转平稳、噪音低、使用寿命长。配套功率一般在0.37KW~7.5KW。可以根据用户要求配置相应的功率，同时根据现场工艺、空间大小、需注明左装还是右装。
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